“Audi ने अपनी नई RS5 को पहली बार हाई-परफॉर्मेंस प्लग-इन हाइब्रिड बनाया है, जिसमें 2.9-लीटर ट्विन-टर्बो V6 इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर से मिलकर 639 hp सिस्टम आउटपुट मिलता है। यह 3.6 सेकंड में 0-100 kmph की स्पीड पकड़ती है, 825 Nm टॉर्क के साथ बेहद एजाइल ड्राइविंग देती है और शहर में 87 km तक प्योर इलेक्ट्रिक रेंज ऑफर करती है। नया quattro सिस्टम Dynamic Torque Control के साथ रियर पर इलेक्ट्रो-मैकेनिकल टॉर्क वेक्टरिंग दुनिया में पहली बार इस्तेमाल हो रहा है।”
Audi RS5: हाइब्रिड क्रांति के साथ परफॉर्मेंस का नया स्तर
Audi Sport ने अपनी RS5 को पूरी तरह नया रूप दिया है। यह अब पहली हाई-परफॉर्मेंस प्लग-इन हाइब्रिड RS मॉडल है, जो सेडान और Avant (एस्टेट) दोनों बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है। पिछली पीढ़ी से अलग, यह RS4 का स्थान भी ले रही है और परफॉर्मेंस के नए मानक स्थापित कर रही है।
पावरट्रेन और परफॉर्मेंस
इंजन : 2.9-लीटर ट्विन-टर्बो V6 TFSI, जो अब 510 hp (375 kW) और 600 Nm टॉर्क जनरेट करता है। पिछली पीढ़ी से 44 kW ज्यादा पावर, Miller साइकिल के साथ बेहतर एफिशिएंसी।
इलेक्ट्रिक मोटर : 130 kW (177 hp) पावर और 460 Nm टॉर्क, जो ट्रांसमिशन में इंटीग्रेटेड है और इंजन को स्टार्ट भी करती है।
कंबाइंड सिस्टम आउटपुट : 470 kW (639 hp) और 825 Nm टॉर्क।
एक्सीलरेशन : 0-100 kmph मात्र 3.6 सेकंड में।
टॉप स्पीड : ऑप्शनल 285 kmph (स्टैंडर्ड 250 kmph)।
ट्रांसमिशन : 8-स्पीड टिपट्रॉनिक ऑटोमैटिक।
यह हाइब्रिड सेटअप न सिर्फ जबरदस्त स्पीड देता है बल्कि इलेक्ट्रिक मोड में शहर की ड्राइविंग को शांत और इको-फ्रेंडली बनाता है।
बैटरी और इलेक्ट्रिक रेंज
25.9 kWh (नेट 22 kWh) की बैटरी पैक ट्रंक फ्लोर के नीचे फिट है।
शहर में प्योर इलेक्ट्रिक रेंज: 87 km तक।
WLTP के अनुसार कुल इलेक्ट्रिक रेंज: 84 km तक।
चार्जिंग: 11 kW AC से 2.5 घंटे में फुल चार्ज।
400-वोल्ट सिस्टम, जो हाई परफॉर्मेंस में भी स्टेबल पावर डिलिवरी सुनिश्चित करता है।
quattro ड्राइव सिस्टम का नया रूप
नई RS5 में पहली बार quattro with Dynamic Torque Control आया है।
रियर एक्सल पर इलेक्ट्रो-मैकेनिकल टॉर्क वेक्टरिंग (दुनिया में प्रोडक्शन कार के लिए पहली बार)।
हर 5 मिलीसेकंड में टॉर्क रीडिस्ट्रीब्यूशन (200 Hz फ्रीक्वेंसी)।
सेंटर डिफरेंशियल प्रीलोडेड, लॉन्गिट्यूडिनल टॉर्क मैनेजमेंट।
रियर पर टॉर्क को व्हील्स के बीच मिलीसेकंड में शिफ्ट करता है, जिससे कार बेहद एजाइल, स्टेबल और ड्रिफ्ट-फ्रेंडली बनती है।
RS Torque Rear मोड में ड्राइविंग एनालिसिस, ड्रिफ्ट एंगल और सेक्टर टाइम्स जैसे फीचर्स मिलते हैं।
सस्पेंशन और हैंडलिंग
RS स्पोर्ट सस्पेंशन ट्विन-वॉल्व शॉक एब्जॉर्बर्स के साथ।
ऑप्शनल RS प्लस पैकेज में कार्बन-फाइबर कंपोनेंट्स और एडाप्टिव डैंपर्स।
हाइब्रिड होने के बावजूद वजन बढ़ा है (बैटरी की वजह से), लेकिन नया सेटअप इसे बैलेंस्ड रखता है।
डिजाइन और फीचर्स
एक्सटीरियर में आक्रामक फ्रंट ग्रिल, बड़े एयर इनटेक, RS-स्पेसिफिक LED लाइट्स और रियर डिफ्यूजर। इंटीरियर में 14.5-इंच MMI टच डिस्प्ले, RS स्पोर्ट सीट्स, वर्चुअल कॉकपिट और ड्राइविंग एक्सपीरियंस फंक्शन।
भारत में संभावनाएं
पिछली RS5 भारत में ₹1.07-1.13 करोड़ एक्स-शोरूम पर बिकी थी। नई हाइब्रिड RS5 का ग्लोबल प्राइस यूरोप में €106,200 (लगभग ₹1.14 करोड़) से शुरू है। भारत में लॉन्च होने पर इम्पोर्ट ड्यूटी और टैक्स के साथ 1.5-2 करोड़ के रेंज में आ सकती है। यह BMW M3 और Mercedes-AMG C63 जैसे कॉम्पिटिटर्स को टक्कर देगी, खासकर हाइब्रिड परफॉर्मेंस और इलेक्ट्रिक रेंज के साथ।
की स्पेसिफिकेशन्स सारणी
| पैरामीटर | डिटेल्स |
|---|---|
| इंजन | 2.9L ट्विन-टर्बो V6 + इलेक्ट्रिक मोटर |
| सिस्टम पावर | 639 hp (470 kW) |
| सिस्टम टॉर्क | 825 Nm |
| 0-100 kmph | 3.6 सेकंड |
| टॉप स्पीड | 285 kmph (ऑप्शनल) |
| बैटरी | 25.9 kWh |
| इलेक्ट्रिक रेंज (शहर) | 87 km |
| quattro फीचर | Dynamic Torque Control + रियर टॉर्क वेक्टरिंग |
यह नई RS5 परफॉर्मेंस, एफिशिएंसी और टेक्नोलॉजी का परफेक्ट मिश्रण है, जो Audi के RS लाइनअप को अगले स्तर पर ले जाती है।
Disclaimer: यह लेख उपलब्ध जानकारी और रिपोर्ट्स पर आधारित है। वाहन की स्पेसिफिकेशन्स, उपलब्धता और कीमतें बाजार और क्षेत्र के अनुसार बदल सकती हैं।
